稳定好卖规则体系报告

主人：汇报老板。阅读时间≈5 分钟。如果不看背景只看数字，第一节必读。

业务问题：老板想知道哪类车好卖、到什么样的上架条件才稳——一句话“上架什么、重点推什么价”。

主线索（重要！后续表格都按这个）：只看已经上架的车源，衡量“卖得好不好”的唯一指标=上架后变成净意向金的比例（下文简称“转率”）。

取数窗口：上架时间 2025-08-01 ～ 2026-08-31。验证用 2025-10/11/12（25Q4） 与 2026-01/02/03（26Q1）；定稿用近90天（2026-06 ～ 2026-08）。

注意：8月数据为完整月，跨月绝对转率可横向比较；近90天统一用“同月比较（车系 vs 当月大盘）”，口径稳健。

0️⃣ 你要了解的所有黑话（打开看一次就够了）

👀 给一个不看背景的人——名词解释（点开看）
n=样本数=该期间内已经上架的车源条数（按唯一“线索编号”计数）。
样本量跟上面 n= 是同一个意思，用来看这个数字是否够稳定。
大盘转率定义规则池转率>整体大盘转率即为稳定好卖。"大盘转率"是3个月全部已上架车源的总体转率，所有档次都跟这个比。
近90天定稿口径：2026-06、07、08 三个上架月份车源。
25Q42025-10/11/12 三个上架月份车源，用来验证规则在更早季度是否也成立。
26Q12026-01/02/03 三个上架月份车源，用来验证规则近期一个季度是否也成立。
规则池转率规则范围里“净意向金”÷“上架量”。
大盘转率同样的“净意向金”÷“上架量”，但分母是全部已上架车源。
已稳健月份数近3个月里转率高于当月大盘的月份有几（最多3）。
规则池样本数近3个月加起来，该规则一共包含多少辆上架车。多于30被认为可靠。
待判定整体上架后转率是高于大盘的、车系本身算稳；但拆分到各档次后发现不能清哬定下“必须高价值属性才能买”的门槛——有可能是某档次样本过少、或是某些档次高于大盘、某些又在下面。这种不强行给门槛的结论。
三类标签怎么得出仗“性价比门槛”放在哪一档就不一样。详见第一节。
地理大区业务约定的中国地理分区，共 9 个：华中/重庆/华东北/华南沿海/京津冀晋/广东/西南/东北/西北。本报告中“地理大区”与公司内部 bd.region（业务小商家南区/北区/七区等）是两个体系。
同业务大区区别地理大区是按门店所在省份划分；bd.region 是按商家业务类型划分。本节用“地理大区”。

一、Q1：有没有稳定好卖的车？给一线落地是否值得做？

老板第一问：到底有没有一批车持续好卖、值得集中精力去做？用两个硬指标回答——各性价比等级的杠杆倍数和全部规则能覆盖多大比例的上架与净意向金。

① 各性价比等级的杠杆效率

📐 杠杆 = 净意向金占比 ÷ 上架占比

杠杆 > 1 表示"用更少的上架量撬动了更多的净意向金"。S+/S/A 三级分别看，判断哪个等级最值得重点推。

各性价比等级：上架占比 vs 净意向金占比（杠杆倍数 = 净占比 ÷ 上架占比）上架占比净意向金占比杠杆倍数S+41.6%52.0%1.25xS25.6%28.9%1.13xA16.2%12.9%0.79xB16.1%6.1%0.38x
性价比等级上架量上架占比净意向金净意向金占比杠杆倍数转率
S+84,13141.6%9,59652.0%1.25x11.4%
S51,70025.6%5,32728.9%1.13x10.3%
A32,87616.2%2,37512.9%0.79x7.2%
B32,63716.1%1,1186.1%0.38x3.4%
结论：S级在"上架量大 + 杠杆足够"的平衡上最优。A级0.81x（赔钱），B级0.35x（完全赔钱）。S及以上是底线。

② 全部规则能覆盖多少

📐 覆盖怎么算的

  1. 同一辆车可能被多个规则击中，以一次计算"去重后上架占比"。
  2. 同时被"自带型"和"性价比驱动型"击中的车优先计入自带型。
  3. 性价比驱动型只计入该上限门槛以内的车。
这些规则一共能够影响多少上架车源（近90天、按车源去重）上架占比净意向金占比稳定车系｜38自带型8.9%13.7%稳定车系｜50驱动型6.2%10.7%稳定车系｜5驱动·A+0.4%0.5%稳定车系｜36驱动·S+5.2%9.2%稳定车系｜9驱动·S++0.5%1.0%稳定车系｜两类合计15.1%24.4%其他维度｜23自带型13.6%15.6%其他维度｜31驱动型17.4%20.7%其他维度｜1驱动·A+0.4%0.5%其他维度｜26驱动·S+17.3%20.6%其他维度｜4驱动·S++1.2%1.6%其他维度｜两类合计31.0%36.4%两套逻辑去重合计46.0%60.7%
规则池上车数上车占大盘净意向金数净意向金占大盘撬动比转率同期大盘转率
稳定车系｜38自带型18,0288.9%2,52113.7%1.53x14.0%大盘 9.1%
稳定车系｜50驱动型12,4806.2%1,97810.7%1.74x15.8%大盘 9.1%
稳定车系｜5驱动·A+8900.4%990.5%1.23x11.1%大盘 9.1%
稳定车系｜36驱动·S+10,5755.2%1,6919.2%1.75x16.0%大盘 9.1%
稳定车系｜9驱动·S++1,0150.5%1881.0%2.04x18.5%大盘 9.1%
稳定车系｜两类合计30,50815.1%4,49924.4%1.62x14.8%大盘 9.1%
其他维度｜23自带型27,43213.6%2,88615.6%1.15x10.5%大盘 9.1%
其他维度｜31驱动型35,21617.4%3,82020.7%1.19x10.8%大盘 9.1%
其他维度｜1驱动·A+8440.4%950.5%1.21x11.3%大盘 9.1%
其他维度｜26驱动·S+35,06317.3%3,80320.6%1.19x10.8%大盘 9.1%
其他维度｜4驱动·S++2,4091.2%2901.6%1.32x12.0%大盘 9.1%
其他维度｜两类合计62,64831.0%6,70636.4%1.17x10.7%大盘 9.1%
两套逻辑去重合计93,15646.0%11,20560.7%1.32x12.0%大盘 9.1%
去重后近90天：上车占大盘 46.0%，贡献了 60.7% 的净意向金、规则池整体转率 12.0%，高大盘 9.1%。
撬动比 = 净意向金占比 ÷ 上架占比：≥1 表示高效撬动，<1 表示规则池转率低于大盘但该规则是在低档资源里找到的局部优势。
Q1 结论：有，而且值得做。两套逻辑去重后覆盖 46.0% 上架、60.7% 净意向金，规则池转率 12.0% vs 大盘 9.1%。S级及以上性价比才是真正高效撬动的区域。

二、Q2：这些车有没有共性？是车本身好卖还是靠性价比？

老板第二问：能不能总结出规律，而不是甩 88 个名字？核心回答三个子问题：①为什么只有这 88 个（不是漏了别的）②自带型 vs 驱动型③除了 88 个车系，其他维度还能怎么找。

① 为什么是 88 个车系？穷尽了吗？

📐 "稳定车系"的判定（可改参数）

  1. 该车系在近90天 每一个月 都满足：转率 > 该月大盘转率 且 该月上架≥30。
  2. 按 主准则 走一遍，刚好命中 88个。按 放宽准则：把样本门槛降到≥10，能命中 72 个。
  3. 是否有遗漏？— 严格定义不会漏，因为这 88 个就是满足该定义的全集；超过 88 个的其他车系（项目内共有约 2448 个）因为某月不达标或整体样本不够，从定义上排除。
如果放宽月门槛到 ≥10（较少样本车系也算），72个车系能达标；再放宽到 ≥5 几乎所有评测中的车系都能沾边，但转率波动大、上架门槛不一定有价值。所以报告选择88个“严格”挡，避免被少量样本拖累质量。

② 三类标签 + 88车系明细

稳定好卖只有一个标准：转率高于大盘

所有档次（B/A/S/S+）都跟同一个大盘转率比——不区分"同等级大盘"。
自带型、性价比驱动型、待判定的分野在于"各档次分别比大盘谁高、谁低"。

自带型
38 个
闭眼上架都能成交
性价比驱动型
50 个
高价值上架才稳
待判定
0 个
不强推门槛
"待判定"≠ 不能上架：它只是不能被推荐到一个具体的"必须高价值属性才能买"的门槛。

📐 本表怎么读

  1. 类型 + 上架门槛告诉你这个车系怎么上才稳。
  2. 3 个季度格子都代表同一件事：该规则池里净意向金 ÷ 上架。前面是规则池转率，中间是同期大盘，后面告诉你几个月超过大盘、最左看到样本数（n=）。
  3. 判定证据告诉你本车系下每个档次（B/A/S/S+）近90天的转率，连同整体大盘转率、各档次样本数、以及是否"达标"于大盘。
#车系类型上架门槛 25Q4 规则池转率26Q1 规则池转率近90天 规则池转率 判定证据（各档次 达标/未达）
验证1：25年Q4验证2：26年Q1定稿：近90天
1宝马3系自带型
不限
低档次转率也高于大盘
10.6%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=2,661
7.2%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=2,676
10.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,688
B4.5%大盘 9.1% | 样本数 n=314 | 未达
A10.1%大盘 9.1% | 样本数 n=345 | 达标
S11.3%大盘 9.1% | 样本数 n=469 | 达标
S+12.6%大盘 9.1% | 样本数 n=555 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
2哈弗H6自带型
不限
低档次转率也高于大盘
21.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,122
17.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,688
13.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,564
B3.6%大盘 9.1% | 样本数 n=223 | 未达
A17.1%大盘 9.1% | 样本数 n=164 | 达标
S15.6%大盘 9.1% | 样本数 n=295 | 达标
S+15.3%大盘 9.1% | 样本数 n=875 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
3高尔夫自带型
不限
低档次转率也高于大盘
10.5%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=1,630
8.5%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=1,613
10.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,295
B4.6%大盘 9.1% | 样本数 n=280 | 未达
A12.2%大盘 9.1% | 样本数 n=213 | 达标
S15.7%大盘 9.1% | 样本数 n=274 | 达标
S+11.1%大盘 9.1% | 样本数 n=521 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
4帝豪自带型
不限
低档次转率也高于大盘
28.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=973
25.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=866
24.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=852
B9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=175 | 未达
A27.9%大盘 9.1% | 样本数 n=122 | 达标
S28.8%大盘 9.1% | 样本数 n=250 | 达标
S+29.2%大盘 9.1% | 样本数 n=301 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
5逸动自带型
不限
低档次转率也高于大盘
20.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=910
17.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=904
17.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=831
B3.0%大盘 9.1% | 样本数 n=167 | 未达
A13.2%大盘 9.1% | 样本数 n=121 | 达标
S22.4%大盘 9.1% | 样本数 n=237 | 达标
S+22.8%大盘 9.1% | 样本数 n=303 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
6博越自带型
不限
低档次转率也高于大盘
13.7%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=1,108
9.9%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=852
10.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=789
B1.4%大盘 9.1% | 样本数 n=147 | 未达
A10.1%大盘 9.1% | 样本数 n=99 | 达标
S16.5%大盘 9.1% | 样本数 n=176 | 达标
S+10.6%大盘 9.1% | 样本数 n=367 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
7传祺M8自带型
不限
低档次转率也高于大盘
8.8%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=1,253
5.9%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=1,176
11.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=679
B4.6%大盘 9.1% | 样本数 n=152 | 未达
A9.2%大盘 9.1% | 样本数 n=152 | 达标
S16.7%大盘 9.1% | 样本数 n=156 | 达标
S+14.2%大盘 9.1% | 样本数 n=218 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
8领克03自带型
不限
低档次转率也高于大盘
13.3%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=769
10.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=686
12.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=617
B5.2%大盘 9.1% | 样本数 n=136 | 未达
A12.5%大盘 9.1% | 样本数 n=120 | 达标
S13.5%大盘 9.1% | 样本数 n=207 | 达标
S+17.3%大盘 9.1% | 样本数 n=150 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
9星瑞自带型
不限
低档次转率也高于大盘
13.5%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=718
8.0%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=789
15.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=616
B3.9%大盘 9.1% | 样本数 n=130 | 未达
A12.2%大盘 9.1% | 样本数 n=131 | 达标
S19.6%大盘 9.1% | 样本数 n=219 | 达标
S+23.0%大盘 9.1% | 样本数 n=135 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
10科鲁泽自带型
不限
低档次转率也高于大盘
22.5%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=810
14.9%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=649
14.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=613
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=42 | 未达
A12.3%大盘 9.1% | 样本数 n=65 | 达标
S14.0%大盘 9.1% | 样本数 n=136 | 达标
S+16.1%大盘 9.1% | 样本数 n=366 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
11问界M7自带型
不限
低档次转率也高于大盘
18.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=834
20.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=469
13.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=594
B3.3%大盘 9.1% | 样本数 n=60 | 未达
A9.7%大盘 9.1% | 样本数 n=175 | 达标
S14.8%大盘 9.1% | 样本数 n=217 | 达标
S+19.7%大盘 9.1% | 样本数 n=142 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
12宝马1系自带型
不限
低档次转率也高于大盘
14.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=994
11.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=887
13.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=545
B2.9%大盘 9.1% | 样本数 n=105 | 未达
A14.5%大盘 9.1% | 样本数 n=83 | 达标
S17.0%大盘 9.1% | 样本数 n=112 | 达标
S+16.9%大盘 9.1% | 样本数 n=243 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
13红旗H5自带型
不限
低档次转率也高于大盘
22.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=511
15.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=524
15.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=515
B4.6%大盘 9.1% | 样本数 n=87 | 未达
A9.7%大盘 9.1% | 样本数 n=103 | 达标
S17.4%大盘 9.1% | 样本数 n=167 | 达标
S+24.2%大盘 9.1% | 样本数 n=157 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
14海豹06新能源自带型
不限
低档次转率也高于大盘
15.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=353
17.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=417
10.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=460
B1.9%大盘 9.1% | 样本数 n=52 | 未达
A10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=90 | 达标
S10.3%大盘 9.1% | 样本数 n=185 | 达标
S+14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=133 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
15哪吒V自带型
不限
低档次转率也高于大盘
19.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=426
23.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=285
14.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=456
B1.9%大盘 9.1% | 样本数 n=52 | 未达
A9.7%大盘 9.1% | 样本数 n=62 | 达标
S15.7%大盘 9.1% | 样本数 n=134 | 达标
S+19.2%大盘 9.1% | 样本数 n=198 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
16远景X3自带型
不限
低档次转率也高于大盘
23.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=560
17.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=438
11.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=439
B2.6%大盘 9.1% | 样本数 n=78 | 未达
A16.3%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 达标
S10.8%大盘 9.1% | 样本数 n=83 | 达标
S+13.7%大盘 9.1% | 样本数 n=227 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
17MG5自带型
不限
低档次转率也高于大盘
23.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=420
12.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=387
16.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=388
B6.1%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 未达
A14.6%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 达标
S12.9%大盘 9.1% | 样本数 n=124 | 达标
S+21.5%大盘 9.1% | 样本数 n=172 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
18奔驰GLB自带型
不限
低档次转率也高于大盘
13.4%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=545
6.8%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=557
12.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=380
B2.7%大盘 9.1% | 样本数 n=73 | 未达
A13.9%大盘 9.1% | 样本数 n=86 | 达标
S13.3%大盘 9.1% | 样本数 n=75 | 达标
S+15.1%大盘 9.1% | 样本数 n=146 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
19艾瑞泽5自带型
不限
低档次转率也高于大盘
30.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=452
20.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=352
15.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=371
B4.7%大盘 9.1% | 样本数 n=64 | 未达
A10.3%大盘 9.1% | 样本数 n=29 | 达标
S23.3%大盘 9.1% | 样本数 n=73 | 达标
S+16.3%大盘 9.1% | 样本数 n=202 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
20长安UNI-V自带型
不限
低档次转率也高于大盘
11.6%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=525
7.4%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=552
12.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=369
B5.0%大盘 9.1% | 样本数 n=99 | 未达
A12.4%大盘 9.1% | 样本数 n=89 | 达标
S16.7%大盘 9.1% | 样本数 n=120 | 达标
S+16.4%大盘 9.1% | 样本数 n=61 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
21传祺M6自带型
不限
低档次转率也高于大盘
12.4%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=460
9.3%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=417
10.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=335
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 未达
A10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=70 | 达标
S13.7%大盘 9.1% | 样本数 n=73 | 达标
S+12.8%大盘 9.1% | 样本数 n=149 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
22标致408自带型
不限
低档次转率也高于大盘
17.2%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=338
18.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=222
17.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=290
B10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 达标
A31.6%大盘 9.1% | 样本数 n=19 | 未达
S21.1%大盘 9.1% | 样本数 n=71 | 达标
S+16.0%大盘 9.1% | 样本数 n=169 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
23远景自带型
不限
低档次转率也高于大盘
33.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=333
27.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=307
18.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=287
B5.3%大盘 9.1% | 样本数 n=57 | 未达
A21.7%大盘 9.1% | 样本数 n=23 | 达标
S14.7%大盘 9.1% | 样本数 n=68 | 达标
S+25.7%大盘 9.1% | 样本数 n=136 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
24捷达自带型
不限
低档次转率也高于大盘
22.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=425
15.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=406
12.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=273
B1.7%大盘 9.1% | 样本数 n=58 | 未达
A13.5%大盘 9.1% | 样本数 n=37 | 达标
S19.0%大盘 9.1% | 样本数 n=79 | 达标
S+13.3%大盘 9.1% | 样本数 n=98 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
25领克06自带型
不限
低档次转率也高于大盘
13.0%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=362
7.3%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=287
14.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=267
B3.6%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 未达
A21.4%大盘 9.1% | 样本数 n=42 | 达标
S16.4%大盘 9.1% | 样本数 n=67 | 达标
S+16.8%大盘 9.1% | 样本数 n=101 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
26五菱之光新能源自带型
不限
低档次转率也高于大盘
34.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=227
28.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=175
20.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=257
B12.9%大盘 9.1% | 样本数 n=31 | 达标
A19.2%大盘 9.1% | 样本数 n=52 | 达标
S20.4%大盘 9.1% | 样本数 n=142 | 达标
S+28.1%大盘 9.1% | 样本数 n=32 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
27领克01自带型
不限
低档次转率也高于大盘
10.6%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=415
6.9%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=277
16.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=245
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=44 | 未达
A12.5%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 达标
S20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=45 | 达标
S+21.7%大盘 9.1% | 样本数 n=115 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
28奔驰CLA自带型
不限
低档次转率也高于大盘
11.1%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=397
11.5%
大盘 9.8% ▲
1/3月高于 | 样本数 n=339
13.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=242
B6.7%大盘 9.1% | 样本数 n=45 | 未达
A16.3%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 达标
S18.6%大盘 9.1% | 样本数 n=59 | 达标
S+11.5%大盘 9.1% | 样本数 n=87 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
29宝马iX3自带型
不限
低档次转率也高于大盘
12.2%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=222
12.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=197
14.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=242
B8.3%大盘 9.1% | 样本数 n=12 | 未达
A9.5%大盘 9.1% | 样本数 n=42 | 达标
S20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=65 | 达标
S+14.8%大盘 9.1% | 样本数 n=122 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
30北京越野BJ40自带型
不限
低档次转率也高于大盘
17.1%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=362
15.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=299
19.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=240
B7.1%大盘 9.1% | 样本数 n=28 | 未达
A13.3%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 达标
S14.6%大盘 9.1% | 样本数 n=55 | 达标
S+25.4%大盘 9.1% | 样本数 n=126 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
31帝豪GL自带型
不限
低档次转率也高于大盘
20.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=289
16.9%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=248
13.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=208
B10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=50 | 达标
A18.2%大盘 9.1% | 样本数 n=22 | 达标
S10.2%大盘 9.1% | 样本数 n=59 | 达标
S+18.7%大盘 9.1% | 样本数 n=75 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
32吉利icon自带型
不限
低档次转率也高于大盘
19.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=215
17.1%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=170
20.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=184
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=15 | 未达
A22.2%大盘 9.1% | 样本数 n=27 | 达标
S21.3%大盘 9.1% | 样本数 n=61 | 达标
S+23.5%大盘 9.1% | 样本数 n=81 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
33卡罗拉锐放自带型
不限
低档次转率也高于大盘
7.3%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=192
6.3%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=253
11.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=179
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=29 | 未达
A12.2%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 达标
S11.3%大盘 9.1% | 样本数 n=53 | 达标
S+17.9%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
34宝马2系(进口)自带型
不限
低档次转率也高于大盘
18.2%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=220
8.8%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=239
17.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=172
B18.2%大盘 9.1% | 样本数 n=55 | 达标
A16.1%大盘 9.1% | 样本数 n=31 | 达标
S21.6%大盘 9.1% | 样本数 n=37 | 达标
S+14.9%大盘 9.1% | 样本数 n=47 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
35乐道L90自带型
不限
低档次转率也高于大盘
2.7%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=75
8.3%
大盘 9.8% ▼
2/3月高于 | 样本数 n=108
12.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=160
B10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 达标
A10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
S15.4%大盘 9.1% | 样本数 n=13 | 未达
S+13.1%大盘 9.1% | 样本数 n=107 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
36领克02自带型
不限
低档次转率也高于大盘
17.5%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=223
10.5%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=143
15.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=157
B2.9%大盘 9.1% | 样本数 n=34 | 未达
A15.4%大盘 9.1% | 样本数 n=26 | 达标
S17.1%大盘 9.1% | 样本数 n=35 | 达标
S+22.6%大盘 9.1% | 样本数 n=62 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
37奔腾B70自带型
不限
低档次转率也高于大盘
17.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=175
18.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=170
14.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=137
B4.0%大盘 9.1% | 样本数 n=25 | 未达
A17.4%大盘 9.1% | 样本数 n=23 | 达标
S9.8%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 达标
S+22.9%大盘 9.1% | 样本数 n=48 | 达标
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
38宝骏悦也Plus自带型
不限
低档次转率也高于大盘
10.8%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=157
6.5%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=154
13.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=92
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 未达
A9.4%大盘 9.1% | 样本数 n=32 | 达标
S29.2%大盘 9.1% | 样本数 n=24 | 达标
S+33.3%大盘 9.1% | 样本数 n=6 | 未达
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
39秦PLUS性价比驱动
S及以上
低档次未稳
24.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,260
23.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,051
15.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,090
B2.6%大盘 9.1% | 样本数 n=194 | 未达
A8.4%大盘 9.1% | 样本数 n=309 | 未达
S10.9%大盘 9.1% | 样本数 n=469 | 达标
S+18.5%大盘 9.1% | 样本数 n=621 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
40英朗性价比驱动
S及以上
低档次未稳
24.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,144
18.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=780
15.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,068
B1.4%大盘 9.1% | 样本数 n=209 | 未达
A8.2%大盘 9.1% | 样本数 n=135 | 未达
S14.8%大盘 9.1% | 样本数 n=398 | 达标
S+15.1%大盘 9.1% | 样本数 n=670 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
41别克GL8性价比驱动
S及以上
低档次未稳
12.2%
大盘 12.3% ▼
2/3月高于 | 样本数 n=1,497
10.0%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=1,247
15.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=900
B5.6%大盘 9.1% | 样本数 n=195 | 未达
A6.7%大盘 9.1% | 样本数 n=210 | 未达
S13.1%大盘 9.1% | 样本数 n=335 | 达标
S+17.5%大盘 9.1% | 样本数 n=565 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
42汉性价比驱动
S及以上
低档次未稳
14.7%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=910
17.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=799
12.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=819
B3.1%大盘 9.1% | 样本数 n=127 | 未达
A4.3%大盘 9.1% | 样本数 n=186 | 未达
S10.1%大盘 9.1% | 样本数 n=267 | 达标
S+13.9%大盘 9.1% | 样本数 n=552 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
43宝马X1性价比驱动
S及以上
低档次未稳
17.5%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,089
13.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=828
15.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=709
B3.8%大盘 9.1% | 样本数 n=235 | 未达
A8.7%大盘 9.1% | 样本数 n=185 | 未达
S14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=266 | 达标
S+16.0%大盘 9.1% | 样本数 n=443 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
44福克斯性价比驱动
S及以上
低档次未稳
23.6%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=849
18.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=542
13.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=676
B3.0%大盘 9.1% | 样本数 n=99 | 未达
A4.7%大盘 9.1% | 样本数 n=64 | 未达
S11.6%大盘 9.1% | 样本数 n=181 | 达标
S+14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=495 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
45荣威i5性价比驱动
S及以上
低档次未稳
20.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=709
17.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=511
17.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=485
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=53 | 未达
A2.2%大盘 9.1% | 样本数 n=46 | 未达
S18.2%大盘 9.1% | 样本数 n=121 | 达标
S+17.3%大盘 9.1% | 样本数 n=364 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
46唐新能源性价比驱动
S及以上
低档次未稳
10.1%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=445
14.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=319
18.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=382
B1.2%大盘 9.1% | 样本数 n=84 | 未达
A5.6%大盘 9.1% | 样本数 n=125 | 未达
S17.3%大盘 9.1% | 样本数 n=162 | 达标
S+18.6%大盘 9.1% | 样本数 n=220 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
47奔驰GLA性价比驱动
S及以上
低档次未稳
15.5%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=579
14.4%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=472
13.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=380
B0.8%大盘 9.1% | 样本数 n=122 | 未达
A8.2%大盘 9.1% | 样本数 n=85 | 未达
S11.6%大盘 9.1% | 样本数 n=129 | 达标
S+15.1%大盘 9.1% | 样本数 n=251 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
48荣威RX5性价比驱动
S及以上
低档次未稳
10.8%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=474
16.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=310
14.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=346
B2.9%大盘 9.1% | 样本数 n=34 | 未达
A4.9%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 未达
S11.1%大盘 9.1% | 样本数 n=81 | 达标
S+15.5%大盘 9.1% | 样本数 n=265 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
49奥迪Q5L性价比驱动
S及以上
低档次未稳
8.7%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=531
5.1%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=409
12.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=328
B4.3%大盘 9.1% | 样本数 n=92 | 未达
A6.3%大盘 9.1% | 样本数 n=111 | 未达
S12.6%大盘 9.1% | 样本数 n=127 | 达标
S+12.9%大盘 9.1% | 样本数 n=201 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
50缤瑞性价比驱动
A及以上
低档次未稳
16.5%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=248
7.3%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=247
12.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=299
B1.8%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 未达
A12.5%大盘 9.1% | 样本数 n=48 | 达标
S6.3%大盘 9.1% | 样本数 n=95 | 未达
S+16.7%大盘 9.1% | 样本数 n=156 | 达标
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
51瑞虎8性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
18.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=323
14.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=203
16.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=247
B9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
A9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
S10.9%大盘 9.1% | 样本数 n=46 | 达标
S+17.4%大盘 9.1% | 样本数 n=201 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
52深蓝S05性价比驱动
A及以上
低档次未稳
14.7%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=68
16.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=86
8.7%
大盘 9.1% ▼
2/3月高于 | 样本数 n=229
B7.1%大盘 9.1% | 样本数 n=14 | 未达
A17.1%大盘 9.1% | 样本数 n=35 | 达标
S4.4%大盘 9.1% | 样本数 n=114 | 未达
S+11.2%大盘 9.1% | 样本数 n=80 | 达标
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
53哈弗大狗性价比驱动
S及以上
低档次未稳
12.9%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=333
12.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=221
17.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=210
B3.6%大盘 9.1% | 样本数 n=83 | 未达
A8.1%大盘 9.1% | 样本数 n=86 | 未达
S19.7%大盘 9.1% | 样本数 n=117 | 达标
S+15.1%大盘 9.1% | 样本数 n=93 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
54威驰性价比驱动
S及以上
低档次未稳
19.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=263
13.6%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=162
13.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=202
B2.4%大盘 9.1% | 样本数 n=41 | 未达
A4.4%大盘 9.1% | 样本数 n=45 | 未达
S15.7%大盘 9.1% | 样本数 n=70 | 达标
S+12.9%大盘 9.1% | 样本数 n=132 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
55宋MAX性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
17.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=293
18.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=208
15.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=198
B7.1%大盘 9.1% | 样本数 n=14 | 未达
A6.2%大盘 9.1% | 样本数 n=16 | 未达
S13.9%大盘 9.1% | 样本数 n=36 | 达标
S+15.4%大盘 9.1% | 样本数 n=162 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
56奕炫性价比驱动
S及以上
低档次未稳
30.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=200
25.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=140
26.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=196
B11.8%大盘 9.1% | 样本数 n=17 | 未达
A4.0%大盘 9.1% | 样本数 n=25 | 未达
S25.4%大盘 9.1% | 样本数 n=71 | 达标
S+27.2%大盘 9.1% | 样本数 n=125 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
57瑞虎3X性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
36.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=191
32.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=129
20.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=169
B9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
A10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
S7.3%大盘 9.1% | 样本数 n=55 | 未达
S+20.7%大盘 9.1% | 样本数 n=169 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
58元Pro性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
30.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=168
45.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=117
26.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=167
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A23.5%大盘 9.1% | 样本数 n=17 | 未达
S28.6%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 达标
S+26.3%大盘 9.1% | 样本数 n=118 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
59指南者性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
32.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=137
18.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=102
17.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=161
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=28 | 未达
A5.6%大盘 9.1% | 样本数 n=18 | 未达
S9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=55 | 未达
S+17.4%大盘 9.1% | 样本数 n=161 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
60五菱星光性价比驱动
S及以上
低档次未稳
24.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=136
23.9%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=251
18.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=158
B2.8%大盘 9.1% | 样本数 n=36 | 未达
A4.3%大盘 9.1% | 样本数 n=47 | 未达
S16.4%大盘 9.1% | 样本数 n=73 | 达标
S+20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=85 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
61沃尔沃S60性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
18.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=128
14.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=115
18.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=158
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=27 | 未达
A0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=28 | 未达
S6.8%大盘 9.1% | 样本数 n=59 | 未达
S+18.4%大盘 9.1% | 样本数 n=158 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
62比亚迪e2性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
30.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=166
36.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=90
16.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=142
B5.3%大盘 9.1% | 样本数 n=19 | 未达
A7.7%大盘 9.1% | 样本数 n=13 | 未达
S11.1%大盘 9.1% | 样本数 n=45 | 达标
S+18.6%大盘 9.1% | 样本数 n=97 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
63魏牌 VV5性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
18.7%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=182
15.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=114
18.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=138
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=12 | 未达
A5.3%大盘 9.1% | 样本数 n=19 | 未达
S15.0%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 达标
S+20.4%大盘 9.1% | 样本数 n=98 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
64小鹏P5性价比驱动
S及以上
低档次未稳
24.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=149
19.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=108
13.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=137
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=17 | 未达
A3.2%大盘 9.1% | 样本数 n=31 | 未达
S20.4%大盘 9.1% | 样本数 n=44 | 达标
S+10.8%大盘 9.1% | 样本数 n=93 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
65MG4 EV性价比驱动
A及以上
低档次未稳
18.5%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=92
36.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=60
12.3%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=130
B16.7%大盘 9.1% | 样本数 n=24 | 达标
A13.0%大盘 9.1% | 样本数 n=54 | 达标
S5.6%大盘 9.1% | 样本数 n=36 | 未达
S+17.5%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 达标
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
66享界S9性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
10.5%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=229
12.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=150
17.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=128
B33.3%大盘 9.1% | 样本数 n=3 | 未达
A0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=9 | 未达
S14.9%大盘 9.1% | 样本数 n=47 | 达标
S+18.5%大盘 9.1% | 样本数 n=81 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
67海豹05 DM-i性价比驱动
S及以上
低档次未稳
20.5%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=244
24.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=78
13.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=127
B14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=14 | 未达
A9.1%大盘 9.1% | 样本数 n=44 | 未达
S14.8%大盘 9.1% | 样本数 n=88 | 达标
S+10.3%大盘 9.1% | 样本数 n=39 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
68宋Pro性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
17.2%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=169
16.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=104
16.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=125
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A23.1%大盘 9.1% | 样本数 n=13 | 未达
S18.2%大盘 9.1% | 样本数 n=44 | 达标
S+16.1%大盘 9.1% | 样本数 n=81 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
69哈弗H6 Coupe性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
22.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=118
23.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=74
17.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=123
B5.9%大盘 9.1% | 样本数 n=17 | 未达
A18.2%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
S20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=35 | 达标
S+17.1%大盘 9.1% | 样本数 n=88 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
70阿维塔07性价比驱动
A及以上
低档次未稳
12.9%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=140
12.3%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=73
10.7%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=122
B10.5%大盘 9.1% | 样本数 n=57 | 达标
A10.2%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 达标
S6.5%大盘 9.1% | 样本数 n=46 | 未达
S+18.5%大盘 9.1% | 样本数 n=27 | 达标
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
71元新能源性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
33.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=178
35.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=108
20.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=120
B10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A11.1%大盘 9.1% | 样本数 n=9 | 未达
S24.0%大盘 9.1% | 样本数 n=25 | 达标
S+20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=95 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
72纳米01性价比驱动
S及以上
低档次未稳
16.2%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=105
10.8%
大盘 9.8% ▲
1/3月高于 | 样本数 n=65
15.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=118
B4.2%大盘 9.1% | 样本数 n=24 | 未达
A7.1%大盘 9.1% | 样本数 n=42 | 未达
S17.2%大盘 9.1% | 样本数 n=99 | 达标
S+5.3%大盘 9.1% | 样本数 n=19 | 未达
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
73小鹏G3性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
30.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=182
31.9%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=113
20.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=112
B7.7%大盘 9.1% | 样本数 n=13 | 未达
A0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=23 | 未达
S8.1%大盘 9.1% | 样本数 n=62 | 未达
S+20.5%大盘 9.1% | 样本数 n=112 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
74奔驰V级性价比驱动
A及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
10.2%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=196
5.7%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=157
10.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=110
B3.9%大盘 9.1% | 样本数 n=26 | 未达
A15.0%大盘 9.1% | 样本数 n=20 | 达标
S8.8%大盘 9.1% | 样本数 n=34 | 未达
S+10.7%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 达标
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
75魏牌 VV7性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
26.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=167
22.1%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=122
18.4%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=109
B8.3%大盘 9.1% | 样本数 n=12 | 未达
A18.8%大盘 9.1% | 样本数 n=16 | 未达
S17.5%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 达标
S+18.8%大盘 9.1% | 样本数 n=69 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
76东风纳米EX1性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
48.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=76
52.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=84
35.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=107
B20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A27.3%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
S31.2%大盘 9.1% | 样本数 n=32 | 达标
S+37.3%大盘 9.1% | 样本数 n=75 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
77名爵ZS性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
17.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=104
20.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=53
14.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=107
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=9 | 未达
S3.3%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 未达
S+14.0%大盘 9.1% | 样本数 n=107 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
78别克GL6性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
30.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=148
23.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=112
11.4%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=105
B11.1%大盘 9.1% | 样本数 n=18 | 未达
A15.8%大盘 9.1% | 样本数 n=19 | 未达
S12.5%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 达标
S+10.8%大盘 9.1% | 样本数 n=65 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
79艾瑞泽8性价比驱动
S及以上
低档次未稳
14.3%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=28
9.1%
大盘 9.8% ▼
2/3月高于 | 样本数 n=55
18.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=100
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=29 | 未达
A3.0%大盘 9.1% | 样本数 n=33 | 未达
S21.4%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 达标
S+13.6%大盘 9.1% | 样本数 n=44 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
80凯越性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
21.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=114
22.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=92
12.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=99
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=18 | 未达
A0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=8 | 未达
S16.1%大盘 9.1% | 样本数 n=31 | 达标
S+10.3%大盘 9.1% | 样本数 n=68 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
81风光580性价比驱动
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
22.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=136
20.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=99
19.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=94
B14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=14 | 未达
A8.3%大盘 9.1% | 样本数 n=12 | 未达
S30.0%大盘 9.1% | 样本数 n=30 | 达标
S+14.1%大盘 9.1% | 样本数 n=64 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
82smart fortwo性价比驱动
S及以上
低档次未稳
24.6%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=130
15.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=80
15.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=93
B5.0%大盘 9.1% | 样本数 n=40 | 未达
A30.8%大盘 9.1% | 样本数 n=13 | 未达
S17.1%大盘 9.1% | 样本数 n=35 | 达标
S+13.8%大盘 9.1% | 样本数 n=58 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
83吉利几何E萤火虫性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
25.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=52
38.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=47
25.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=91
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=17 | 未达
A7.1%大盘 9.1% | 样本数 n=28 | 未达
S8.7%大盘 9.1% | 样本数 n=69 | 未达
S+25.3%大盘 9.1% | 样本数 n=91 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
84速派性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
9.4%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=53
5.0%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=60
10.8%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=83
B10.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A6.2%大盘 9.1% | 样本数 n=16 | 未达
S8.7%大盘 9.1% | 样本数 n=23 | 未达
S+10.8%大盘 9.1% | 样本数 n=83 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
85锐际性价比驱动
S及以上
低档次未稳
6.2%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=112
6.5%
大盘 9.8% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=77
17.9%
大盘 9.1% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=78
B6.7%大盘 9.1% | 样本数 n=15 | 未达
A5.0%大盘 9.1% | 样本数 n=20 | 未达
S27.3%大盘 9.1% | 样本数 n=22 | 达标
S+14.3%大盘 9.1% | 样本数 n=56 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
86凯迪拉克XT6性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
7.8%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=90
14.6%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=55
19.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=71
B30.0%大盘 9.1% | 样本数 n=10 | 未达
A20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=15 | 未达
S0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=20 | 未达
S+19.7%大盘 9.1% | 样本数 n=71 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
87宋性价比驱动
S及以上
低档次未稳
37.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=116
32.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=61
25.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=71
B8.0%大盘 9.1% | 样本数 n=25 | 未达
A36.4%大盘 9.1% | 样本数 n=11 | 未达
S22.7%大盘 9.1% | 样本数 n=22 | 达标
S+26.5%大盘 9.1% | 样本数 n=49 | 达标
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
88雨燕性价比驱动
S+及以上
低档次未稳
17.6%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=51
16.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=30
19.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=63
B0.0%大盘 9.1% | 样本数 n=23 | 未达
A8.3%大盘 9.1% | 样本数 n=12 | 未达
S20.0%大盘 9.1% | 样本数 n=15 | 未达
S+19.1%大盘 9.1% | 样本数 n=63 | 达标
S+及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
单元格色语义：绿转率高于同期大盘；红转率低于同期大盘。
"样本数 n="限制：低于30的车系/档次本表会跳过。

③ 剔除88个车系后：单一维度还能找到哪些

📐 单一维度规则怎么算的

  1. 先把那88个车系从样本里挖出去（本节只看其他所有车系）。
  2. 每一个分类（品类/款式/国别/变速箱/能源/价格段/车龄/里程/过户段/排放）逐个查：在近90天每月转率 > 当月大盘 且 每月上架 ≥ 30。
  3. 上一步达标的，再看是"自带型"还是"性价比驱动型"。达不到门槛的不列出来。

自带型（4 个　撬动比 1.34x）

#分类类型撬动比上架门槛 25Q4 规则池转率26Q1 规则池转率近90天 规则池转率 为什么推
1变速箱=手动自带型1.27x
不限
低档次转率也高于大盘
19.6%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=8,365
15.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=7,642
11.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=6,464
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
2品类=111#紧凑型轿车_国产自带型1.35x
不限
低档次转率也高于大盘
19.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,193
15.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,948
12.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,613
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
3车辆款式=客车自带型1.48x
不限
低档次转率也高于大盘
20.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,316
18.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,229
13.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,217
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
4车辆款式=货车自带型2.27x
不限
低档次转率也高于大盘
15.6%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=224
12.9%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=240
20.7%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=324
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘

性价比驱动型（0 个　撬动比 0.00x）

#分类类型撬动比上架门槛 25Q4 规则池转率26Q1 规则池转率近90天 规则池转率 为什么推
在严格口径下，这个区间内没有达标规则。
"单一维度"限定：只查一个分类维度在剩余车源里是否单独成立。不调组合。
注意：地理大区不单独作为一个维度——大区是区域信息，只能配合车源维度（车系/品类/价格段等）使用。大区相关内容见第三节。

④ 组合维度（单一维度上不去时看这里）

📐 组合维度规则怎么算的

  1. 同样先抠出88个车系。
  2. 试试业务上能讲出的组合：品类×价格段、款式×价格段、国别×价格段、能源×价格段、车龄×价格段、里程×价格段、国别×款式、品类×能源。
  3. 达标标准与单一维度一致：近90天 3/3 月高于大盘 + 每月上架 ≥ 30，再补 25Q4 / 26Q1 验证。

自带型（19 个）

分类逻辑：按主维度分组——价格段主导的（品类×价格段、款式×价格段等）放最前；然后品类组合、国别×款式；最后地理大区相关的 0 个详见第三节。
【品类组合】品类 × 是否新能源（撬动比 1.37x）　合计：10 条规则　|　上车 27,960（占大盘 13.8%，已去重）　|　净意向金 3,491（占大盘 18.9%）　|　规则池转率 12.5%
【品类组合】品类 × 是否新能源（10 个　撬动比 1.37x）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
1品类=500#其他车型 × 是否新能源=非新能源自带型1.14x
不限
低档次转率也高于大盘
10.7%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=6,289
8.5%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=6,935
10.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,393
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
2品类=410#MPV × 是否新能源=非新能源自带型1.13x
不限
低档次转率也高于大盘
11.7%
大盘 12.3% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=4,706
8.5%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=4,602
10.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,106
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
3品类=500#其他车型 × 价格段=8-10W自带型1.11x
不限
低档次转率也高于大盘
11.0%
大盘 12.3% ▼
1/3月高于 | 样本数 n=1,356
12.1%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,939
10.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,682
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
4品类=211#紧凑型SUV_国产 × 价格段=3-5W自带型1.21x
不限
低档次转率也高于大盘
16.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,462
12.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,732
11.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,032
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
5品类=111#紧凑型轿车_国产 × 是否新能源=非新能源自带型1.38x
不限
低档次转率也高于大盘
19.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,327
15.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=2,089
12.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,767
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
6品类=500#其他车型 × 价格段=0-3W自带型1.44x
不限
低档次转率也高于大盘
16.2%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,342
20.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=644
13.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=732
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
7品类=111#紧凑型轿车_国产 × 价格段=0-3W自带型1.37x
不限
低档次转率也高于大盘
24.1%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=970
20.1%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=705
12.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=711
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
8品类=111#紧凑型轿车_国产 × 价格段=3-5W自带型1.68x
不限
低档次转率也高于大盘
22.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=669
16.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=562
15.3%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=528
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
9品类=410#MPV × 价格段=3-5W自带型1.55x
不限
低档次转率也高于大盘
19.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=599
16.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=494
14.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=525
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
10品类=220#中型SUV × 价格段=0-3W自带型1.76x
不限
低档次转率也高于大盘
18.0%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=1,170
23.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=351
16.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=430
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
【国别组合】国别 × 车辆款式（撬动比 1.75x）　合计：2 条规则　|　上车 1,723（占大盘 0.8%，已去重）　|　净意向金 274（占大盘 1.5%）　|　规则池转率 15.9%
【国别组合】国别 × 车辆款式（2 个　撬动比 1.75x）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
1国别=国产 × 车辆款式=客车自带型1.48x
不限
低档次转率也高于大盘
20.9%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,245
18.2%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,166
13.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,155
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘
2国别=国产 × 车辆款式=货车自带型2.33x
不限
低档次转率也高于大盘
16.1%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=217
12.8%
大盘 9.8% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=234
21.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=311
高性价比等级转率高于大盘，且 A/B 至少一个等级也高于大盘

性价比驱动型（31 个）

【品类组合】品类 × 是否新能源（撬动比 1.51x）　合计：8 条规则　|　上车 16,458（占大盘 8.1%，已去重）　|　净意向金 2,258（占大盘 12.2%）　|　规则池转率 13.7%
【品类组合】品类 × 是否新能源（8 个　撬动比 1.51x）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
1品类=211#紧凑型SUV_国产 × 是否新能源=非新能源性价比驱动1.23x
S及以上
低档次未稳
16.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=8,011
13.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,473
11.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,759
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
2品类=500#其他车型 × 价格段=5-8W性价比驱动1.43x
S及以上
低档次未稳
12.4%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=1,373
14.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,099
13.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,530
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
3品类=130#小型轿车 × 价格段=0-3W性价比驱动1.26x
S及以上
低档次未稳
20.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,258
17.5%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=639
11.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,057
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
4品类=220#中型SUV × 价格段=3-5W性价比驱动1.36x
A及以上
低档次未稳
21.4%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=976
21.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=563
12.4%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,022
A及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
5品类=111#紧凑型轿车_国产 × 价格段=5-8W性价比驱动1.44x
S及以上
低档次未稳
18.3%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=601
18.3%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=546
13.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=684
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
6品类=113#紧凑型轿车_日系 × 价格段=0-3W性价比驱动1.30x
S及以上
低档次未稳
15.0%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=560
7.3%
大盘 9.8% ▼
0/3月高于 | 样本数 n=192
11.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=338
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
7品类=898#中大型SUV × 价格段=5-8W性价比驱动1.50x
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
21.4%
大盘 12.3% ▲
2/3月高于 | 样本数 n=103
23.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=74
13.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=110
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
8品类=230#小型SUV × 是否新能源=新能源性价比驱动1.54x
S及以上
低档次未稳
⚠ 低档次样本不足
24.2%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=91
27.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=65
14.0%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=100
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
【国别组合】国别 × 车辆款式（撬动比 1.51x）　合计：4 条规则　|　上车 38,934（占大盘 19.2%，已去重）　|　净意向金 5,345（占大盘 29.0%）　|　规则池转率 13.7%
【国别组合】国别 × 车辆款式（4 个　撬动比 1.51x）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
1国别=国产 × 价格段=5-8W性价比驱动1.33x
S及以上
低档次未稳
16.2%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=11,125
15.1%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=8,852
12.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=10,797
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
2国别=国产 × 价格段=3-5W性价比驱动1.38x
S及以上
低档次未稳
18.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=10,247
18.4%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=6,042
12.6%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=8,523
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
3国别=国产 × 价格段=0-3W性价比驱动1.27x
S及以上
低档次未稳
23.0%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=8,997
21.8%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,185
11.5%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=7,748
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
4国别=德国 × 价格段=0-3W性价比驱动1.32x
S及以上
低档次未稳
17.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=1,544
16.6%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=517
12.1%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=954
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
组合为什么只看这几对：这些是业务上能讲出逻辑的组合。跨同一维度×价格段是最常见的"限价"语境；品类×能源是"重点推哪些新能源"；国别×款式是合资/国产拆分后看。

三、Q3：如何下发到一线？各大区有没有差异？

老板第三问：选品和定价要分区域落地还是全国统一？不同区域的供需环境不一样——有些车在全国稳定，但在某大区不一定；反过来某些大区独有的品类反而稳。

📐 本节在解决什么问题

之前所有规则都是不分地理大区看的。不同地理大区的供需环境不一样——某些车在全国稳定，但在某大区不一定；反过来，某些大区里独有的品类/车系反而稳定。

① 9 个地理大区整体近 90 天大盘对比

📐 怎么看本表

“上车/净意向金/转率”都按近90天合计；后面 3 个格子是 {recent[0][5:]}月/{recent[1][5:]}月/{recent[2][5:]}月 的同月对比（地理大区 vs 当月大盘）。
“稳定”= 三个月都上车≥30 且 全部高于当月大盘。

地理大区上车量净意向金2026-06 上车后转率2026-07 上车后转率2026-08 上车后转率是否稳定
同月比较同月比较同月比较
华中50,277
占全部上架 24.9%		5,616
转率 11.2%
13.8%
大盘 10.9% ▲
上车 15,767 净 2,173
12.8%
大盘 10.5% ▲
上车 17,237 净 2,198
7.2%
大盘 6.0% ▲
上车 17,273 净 1,245
✅ 稳定
重庆7,319
占全部上架 3.6%		718
转率 9.8%
12.5%
大盘 10.9% ▲
上车 2,357 净 295
11.0%
大盘 10.5% ▲
上车 2,478 净 273
6.0%
大盘 6.0% ＝
上车 2,484 净 150
❌ 未达
华东北67,272
占全部上架 33.3%		6,681
转率 9.9%
12.4%
大盘 10.9% ▲
上车 19,673 净 2,431
11.6%
大盘 10.5% ▲
上车 23,018 净 2,658
6.5%
大盘 6.0% ▲
上车 24,581 净 1,592
✅ 稳定
华南沿海11,495
占全部上架 5.7%		961
转率 8.4%
10.2%
大盘 10.9% ▼
上车 3,591 净 365
9.2%
大盘 10.5% ▼
上车 4,164 净 381
5.8%
大盘 6.0% ▼
上车 3,740 净 215
❌ 未达
京津冀晋12,933
占全部上架 6.4%		948
转率 7.3%
8.2%
大盘 10.9% ▼
上车 4,470 净 366
8.1%
大盘 10.5% ▼
上车 4,291 净 348
5.6%
大盘 6.0% ▼
上车 4,172 净 234
❌ 未达
广东25,274
占全部上架 12.5%		1,707
转率 6.8%
8.0%
大盘 10.9% ▼
上车 8,985 净 720
7.5%
大盘 10.5% ▼
上车 8,402 净 633
4.5%
大盘 6.0% ▼
上车 7,887 净 354
❌ 未达
西南18,165
占全部上架 9.0%		1,264
转率 7.0%
7.9%
大盘 10.9% ▼
上车 6,956 净 549
8.4%
大盘 10.5% ▼
上车 5,777 净 485
4.2%
大盘 6.0% ▼
上车 5,432 净 230
❌ 未达
东北6,538
占全部上架 3.2%		422
转率 6.5%
7.1%
大盘 10.9% ▼
上车 2,371 净 169
7.3%
大盘 10.5% ▼
上车 2,252 净 165
4.6%
大盘 6.0% ▼
上车 1,915 净 88
❌ 未达
西北3,001
占全部上架 1.5%		127
转率 4.2%
4.4%
大盘 10.9% ▼
上车 1,200 净 53
5.9%
大盘 10.5% ▼
上车 913 净 54
2.2%
大盘 6.0% ▼
上车 888 净 20
❌ 未达

② 88 个稳定车系在每个地理大区的转率

📐 怎么看本表

9 大区都列出来（按固定顺序：华东北/华中/华南沿海/广东/京津冀晋/东北/西南/重庆/西北），便于横向对比。
每个大区前有 达标 绿色或 未达 灰色标签，绿=该区转率>该区大盘，红=不达标。
样本量 <30 的大区额外标黄 (样本小 n=X)，谨慎参考。

📐 怎么看本表

每个车系都在不同地理大区有不同表现。“整体上车量”是该车系在全公司范围内的近90天上架；“证据”列拆给每个有足够样本的大区（上车 ≥ 30）看转率。同时标记是否高于“该大区大盘”。

#车系类型近90天整体转率近90天上架量证据（各区域转率 vs 该区域大盘）
宝马3系宝马3系自带型10.2%1,688
华东北 11.0% 上车 554 净 61 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.1% 上车 390 净 47 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.8% 上车 149 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
广东 5.4% 上车 242 净 13 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 14.3% 上车 77 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
东北 4.3% 上车 46 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
西南 8.0% 上车 151 净 12 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 8.8% 上车 68 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
西北 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
秦PLUS秦PLUS驱动·S及以上12.4%1,601
华东北 16.5% 上车 346 净 57 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.7% 上车 424 净 58 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 17.2% 上车 64 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
广东 11.8% 上车 220 净 26 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 10.1% 上车 158 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
东北 6.3% 上车 174 净 11 | 大盘 9.1% | 未达
西南 8.9% 上车 112 净 10 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 15.2% 上车 33 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
西北 6.2% 上车 64 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
哈弗H6哈弗H6自带型13.8%1,564
华东北 16.0% 上车 437 净 70 | 大盘 9.1% | 达标
华中 18.0% 上车 490 净 88 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.8% 上车 39 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
广东 7.5% 上车 133 净 10 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 6.1% 上车 98 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
东北 9.9% 上车 71 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
西南 8.5% 上车 176 净 15 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 13.0% 上车 108 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
西北 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
英朗英朗驱动·S及以上12.3%1,425
华东北 12.7% 上车 575 净 73 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.0% 上车 467 净 70 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.1% 上车 42 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
广东 12.4% 上车 89 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 4.3% 上车 47 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
东北 6.2% 上车 16 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=16)
西南 8.7% 上车 126 净 11 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 7.7% 上车 52 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
西北 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
别克GL8别克GL8驱动·S及以上12.8%1,315
华东北 12.5% 上车 712 净 89 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.5% 上车 277 净 43 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.7% 上车 39 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
广东 13.1% 上车 61 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 11.6% 上车 121 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
东北 12.2% 上车 41 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
西南 6.1% 上车 33 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 12.5% 上车 16 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
西北 20.0% 上车 15 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=15)
高尔夫高尔夫自带型10.8%1,295
华东北 11.4% 上车 604 净 69 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.7% 上车 293 净 40 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.5% 上车 64 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
广东 8.5% 上车 94 净 8 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 8.6% 上车 70 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
东北 6.9% 上车 29 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=29)
西南 3.7% 上车 107 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 8.7% 上车 23 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
西北 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
汉汉驱动·S及以上10.1%1,144
华东北 13.9% 上车 215 净 30 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.2% 上车 279 净 34 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.0% 上车 50 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
广东 6.8% 上车 219 净 15 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 9.2% 上车 141 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
东北 7.3% 上车 55 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
西南 10.2% 上车 88 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 13.0% 上车 23 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
西北 1.4% 上车 74 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
宝马X1宝马X1驱动·S及以上11.8%1,133
华东北 14.8% 上车 507 净 75 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.2% 上车 235 净 31 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.5% 上车 62 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
广东 10.5% 上车 114 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 3.1% 上车 64 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
东北 0.0% 上车 25 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=25)
西南 3.8% 上车 80 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 5.3% 上车 38 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
西北 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
帝豪帝豪自带型24.8%852
华东北 29.2% 上车 236 净 69 | 大盘 9.1% | 达标
华中 25.4% 上车 252 净 64 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 26.3% 上车 57 净 15 | 大盘 9.1% | 达标
广东 23.2% 上车 99 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 22.6% 上车 53 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
东北 18.2% 上车 22 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=22)
西南 17.7% 上车 79 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 19.5% 上车 41 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
西北 16.7% 上车 12 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=12)
福克斯福克斯驱动·S及以上11.7%840
华东北 11.0% 上车 301 净 33 | 大盘 9.1% | 达标
华中 14.3% 上车 258 净 37 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.1% 上车 28 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=28)
广东 12.7% 上车 55 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
东北 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
西南 9.7% 上车 124 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 11.9% 上车 42 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
逸动逸动自带型17.2%831
华东北 20.9% 上车 206 净 43 | 大盘 9.1% | 达标
华中 18.0% 上车 178 净 32 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.1% 上车 33 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
广东 19.4% 上车 108 净 21 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 13.2% 上车 38 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
东北 16.7% 上车 18 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
西南 12.3% 上车 130 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 17.1% 上车 105 净 18 | 大盘 9.1% | 达标
西北 11.1% 上车 9 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
博越博越自带型10.1%789
华东北 9.9% 上车 191 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.2% 上车 263 净 40 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.3% 上车 35 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
广东 6.5% 上车 93 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 6.2% 上车 48 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
东北 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西南 6.0% 上车 100 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 2.6% 上车 38 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
西北 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
传祺M8传祺M8自带型11.5%679
华东北 14.9% 上车 175 净 26 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.3% 上车 150 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 4.0% 上车 25 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=25)
广东 11.6% 上车 155 净 18 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 5.4% 上车 92 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
东北 6.5% 上车 31 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
西南 6.5% 上车 31 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
西北 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
领克03领克03自带型12.3%617
华东北 17.5% 上车 160 净 28 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.8% 上车 167 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.5% 上车 63 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
广东 5.9% 上车 85 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 22.2% 上车 18 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
东北 22.2% 上车 9 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
西南 6.8% 上车 74 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 7.5% 上车 40 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
星瑞星瑞自带型15.4%616
华东北 16.7% 上车 186 净 31 | 大盘 9.1% | 达标
华中 19.8% 上车 162 净 32 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.4% 上车 64 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
广东 7.6% 上车 66 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 20.0% 上车 20 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
东北 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
西南 11.0% 上车 82 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 33.3% 上车 21 净 7 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=21)
西北 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
科鲁泽科鲁泽自带型14.0%613
华东北 15.1% 上车 218 净 33 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.2% 上车 197 净 26 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 17.6% 上车 17 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
广东 20.0% 上车 55 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 10.0% 上车 40 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
东北 23.1% 上车 13 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
西南 6.2% 上车 48 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 17.6% 上车 17 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
西北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
唐新能源唐新能源驱动·S及以上12.9%598
华东北 16.3% 上车 123 净 20 | 大盘 9.1% | 达标
华中 14.9% 上车 94 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 30.8% 上车 13 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
广东 12.4% 上车 186 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 13.7% 上车 51 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
东北 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
西南 9.6% 上车 52 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 8.3% 上车 24 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=24)
西北 0.0% 上车 37 净 0 | 大盘 9.1% | 未达
问界M7问界M7自带型13.3%594
华东北 18.8% 上车 133 净 25 | 大盘 9.1% | 达标
华中 11.2% 上车 160 净 18 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.8% 上车 51 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
广东 12.0% 上车 92 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 14.3% 上车 28 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
东北 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
西南 17.2% 上车 58 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 14.3% 上车 42 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
西北 5.3% 上车 19 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=19)
奔驰GLA奔驰GLA驱动·S及以上10.3%590
华东北 11.2% 上车 251 净 28 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.3% 上车 130 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 10.6% 上车 47 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
广东 8.9% 上车 56 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 0.0% 上车 16 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=16)
东北 0.0% 上车 17 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=17)
西南 7.5% 上车 53 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 18.8% 上车 16 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
荣威i5荣威i5驱动·S及以上14.7%585
华东北 17.7% 上车 186 净 33 | 大盘 9.1% | 达标
华中 17.6% 上车 142 净 25 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 5.7% 上车 35 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
广东 2.6% 上车 39 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 16.3% 上车 43 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
东北 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西南 11.5% 上车 96 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 25.0% 上车 28 净 7 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
西北 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
宝马1系宝马1系自带型13.8%545
华东北 14.8% 上车 210 净 31 | 大盘 9.1% | 达标
华中 19.7% 上车 127 净 25 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 5.8% 上车 52 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
广东 18.8% 上车 64 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 4.5% 上车 22 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
东北 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
西南 0.0% 上车 36 净 0 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
奥迪Q5L奥迪Q5L驱动·S及以上10.0%531
华东北 12.2% 上车 205 净 25 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.0% 上车 133 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 6.5% 上车 31 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
广东 2.3% 上车 44 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 9.1% 上车 22 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
东北 8.7% 上车 23 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
西南 5.6% 上车 54 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 7.1% 上车 14 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
西北 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
红旗H5红旗H5自带型15.7%515
华东北 19.6% 上车 168 净 33 | 大盘 9.1% | 达标
华中 21.1% 上车 128 净 27 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.1% 上车 44 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
广东 6.9% 上车 58 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 12.9% 上车 31 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
东北 9.5% 上车 21 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=21)
西南 11.6% 上车 43 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 0.0% 上车 12 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
西北 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
海豹06新能源海豹06新能源自带型10.4%460
华东北 17.2% 上车 93 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.9% 上车 101 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
广东 7.1% 上车 85 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 10.7% 上车 28 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
东北 5.7% 上车 53 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
西南 0.0% 上车 43 净 0 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 21.4% 上车 14 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
西北 4.2% 上车 24 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=24)
哪吒V哪吒V自带型14.5%456
华东北 12.9% 上车 139 净 18 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.0% 上车 140 净 21 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 20.9% 上车 43 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
广东 19.6% 上车 51 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 7.9% 上车 38 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
东北 无样本
西南 9.1% 上车 33 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
远景X3远景X3自带型11.4%439
华东北 8.9% 上车 168 净 15 | 大盘 9.1% | 未达
华中 15.1% 上车 106 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 26.3% 上车 19 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
广东 2.6% 上车 38 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 6.2% 上车 32 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
东北 30.0% 上车 10 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西南 11.1% 上车 45 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 15.8% 上车 19 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
荣威RX5荣威RX5驱动·S及以上12.5%424
华东北 10.1% 上车 169 净 17 | 大盘 9.1% | 达标
华中 18.1% 上车 127 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 12 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
广东 0.0% 上车 18 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=18)
京津冀晋 0.0% 上车 17 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=17)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 13.8% 上车 58 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 23.5% 上车 17 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
西北 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
MG5MG5自带型16.2%388
华东北 17.1% 上车 111 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
华中 26.2% 上车 84 净 22 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.7% 上车 26 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=26)
广东 12.1% 上车 58 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
东北 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
西南 11.1% 上车 72 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 18.2% 上车 11 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
哈弗大狗哈弗大狗驱动·S及以上12.4%380
华东北 12.3% 上车 122 净 15 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.4% 上车 67 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
广东 17.4% 上车 23 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
京津冀晋 14.0% 上车 50 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
东北 6.7% 上车 30 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
西南 10.0% 上车 50 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 9.1% 上车 22 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
西北 33.3% 上车 6 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
奔驰GLB奔驰GLB自带型12.1%380
华东北 16.0% 上车 150 净 24 | 大盘 9.1% | 达标
华中 14.8% 上车 88 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
广东 6.4% 上车 47 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 10.5% 上车 19 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
东北 0.0% 上车 14 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
西南 8.0% 上车 25 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=25)
重庆 0.0% 上车 12 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
西北 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
艾瑞泽5艾瑞泽5自带型15.1%371
华东北 14.0% 上车 107 净 15 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.8% 上车 152 净 24 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 37.5% 上车 8 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
广东 12.0% 上车 25 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=25)
京津冀晋 13.3% 上车 15 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=15)
东北 28.6% 上车 7 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
西南 15.2% 上车 33 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
长安UNI-V长安UNI-V自带型12.5%369
华东北 12.8% 上车 94 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 23.1% 上车 78 净 18 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 15.6% 上车 32 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
广东 6.3% 上车 63 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 16.7% 上车 12 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=12)
东北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西南 3.8% 上车 53 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 3.9% 上车 26 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=26)
西北 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
缤瑞缤瑞驱动·A及以上11.0%355
华东北 17.6% 上车 68 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.4% 上车 91 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 6.1% 上车 33 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
广东 6.8% 上车 59 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 11.1% 上车 9 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
东北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
西南 4.3% 上车 70 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 17.6% 上车 17 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
西北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
传祺M6传祺M6自带型10.8%335
华东北 7.8% 上车 102 净 8 | 大盘 9.1% | 未达
华中 11.6% 上车 69 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 12 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
广东 7.9% 上车 76 净 6 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 22.6% 上车 31 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
东北 14.3% 上车 14 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
西南 15.0% 上车 20 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
重庆 28.6% 上车 7 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
标致408标致408自带型17.6%290
华东北 20.6% 上车 92 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
华中 20.2% 上车 94 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 11.1% 上车 9 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
广东 4.5% 上车 22 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
京津冀晋 12.5% 上车 8 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 11.1% 上车 45 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 27.8% 上车 18 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
威驰威驰驱动·S及以上10.7%289
华东北 9.6% 上车 73 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华中 10.3% 上车 68 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
广东 12.2% 上车 74 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 0.0% 上车 22 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
东北 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
西南 21.7% 上车 23 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
重庆 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
远景远景自带型18.5%287
华东北 22.5% 上车 71 净 16 | 大盘 9.1% | 达标
华中 16.9% 上车 89 净 15 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 36.4% 上车 11 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
广东 22.9% 上车 35 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 7.1% 上车 14 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
东北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
西南 9.8% 上车 41 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 21.1% 上车 19 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
西北 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
沃尔沃S60沃尔沃S60驱动·S+及以上12.0%276
华东北 10.3% 上车 107 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 21.2% 上车 66 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 23.1% 上车 13 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
广东 0.0% 上车 24 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=24)
京津冀晋 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
东北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
西南 4.3% 上车 23 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
重庆 7.1% 上车 14 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
西北 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
捷达捷达自带型12.4%273
华东北 11.0% 上车 91 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华中 16.2% 上车 68 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
广东 11.5% 上车 26 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=26)
京津冀晋 8.7% 上车 23 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
东北 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
西南 15.8% 上车 38 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 11.1% 上车 9 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
瑞虎8瑞虎8驱动·S及以上15.4%272
华东北 22.6% 上车 53 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 17.6% 上车 108 净 19 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
广东 7.1% 上车 28 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=28)
京津冀晋 23.1% 上车 13 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
东北 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西南 8.8% 上车 34 净 3 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
西北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
领克06领克06自带型14.6%267
华东北 16.9% 上车 83 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.6% 上车 66 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 4.8% 上车 21 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=21)
广东 20.0% 上车 25 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=25)
京津冀晋 21.1% 上车 19 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
东北 18.2% 上车 11 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
西南 8.7% 上车 23 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
重庆 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
指南者指南者驱动·S+及以上12.9%263
华东北 16.2% 上车 105 净 17 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.7% 上车 71 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.3% 上车 14 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
广东 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
京津冀晋 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
东北 66.7% 上车 3 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
西南 0.0% 上车 21 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=21)
重庆 5.6% 上车 18 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=18)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
五菱之光新能源五菱之光新能源自带型20.2%257
华东北 20.4% 上车 113 净 23 | 大盘 9.1% | 达标
华中 30.2% 上车 43 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
广东 18.2% 上车 11 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
京津冀晋 20.0% 上车 25 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=25)
东北 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西南 15.6% 上车 32 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
瑞虎3X瑞虎3X驱动·S+及以上16.7%245
华东北 15.7% 上车 83 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华中 24.7% 上车 85 净 21 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
广东 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
京津冀晋 12.5% 上车 16 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
东北 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
西南 4.8% 上车 21 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=21)
重庆 25.0% 上车 8 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
西北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
领克01领克01自带型16.3%245
华东北 15.4% 上车 78 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 21.7% 上车 60 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.6% 上车 41 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
广东 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
京津冀晋 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
东北 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
西南 13.0% 上车 23 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
重庆 21.4% 上车 14 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
深蓝S05深蓝S05驱动·A及以上8.6%243
华东北 6.8% 上车 59 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 12.8% 上车 86 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
广东 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
京津冀晋 0.0% 上车 21 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=21)
东北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
西南 4.3% 上车 23 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=23)
重庆 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
西北 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
奔驰CLA奔驰CLA自带型13.2%242
华东北 12.8% 上车 102 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.5% 上车 48 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 15.4% 上车 13 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
广东 6.9% 上车 29 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=29)
京津冀晋 27.3% 上车 11 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
东北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
西南 5.0% 上车 20 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=20)
重庆 41.7% 上车 12 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=12)
西北 无样本
宝马iX3宝马iX3自带型14.9%242
华东北 16.9% 上车 65 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 17.8% 上车 73 净 13 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 22.2% 上车 18 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
广东 10.6% 上车 47 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
东北 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
西南 5.9% 上车 17 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=17)
重庆 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
五菱星光五菱星光驱动·S及以上13.3%241
华东北 22.0% 上车 50 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 20.3% 上车 59 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 10.0% 上车 20 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
广东 9.1% 上车 22 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
京津冀晋 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
东北 0.0% 上车 31 净 0 | 大盘 9.1% | 未达
西南 12.5% 上车 32 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西北 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
北京越野BJ40北京越野BJ40自带型19.2%240
华东北 16.9% 上车 65 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 16.4% 上车 55 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.5% 上车 8 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
广东 18.8% 上车 16 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
京津冀晋 20.0% 上车 20 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
东北 30.0% 上车 20 净 6 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
西南 21.1% 上车 38 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
重庆 36.4% 上车 11 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
西北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
奕炫奕炫驱动·S及以上23.1%238
华东北 20.4% 上车 54 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 26.7% 上车 90 净 24 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 29.4% 上车 17 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
广东 31.4% 上车 35 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 18.8% 上车 16 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
重庆 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
宋MAX宋MAX驱动·S及以上14.0%228
华东北 10.3% 上车 68 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华中 18.0% 上车 61 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
广东 13.7% 上车 51 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 15.4% 上车 13 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
东北 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西南 15.4% 上车 13 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
重庆 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
小鹏G3小鹏G3驱动·S+及以上13.6%214
华东北 10.8% 上车 65 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华中 16.2% 上车 37 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
广东 12.7% 上车 71 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 13.3% 上车 15 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=15)
东北 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
西南 40.0% 上车 5 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
重庆 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
西北 无样本
帝豪GL帝豪GL自带型13.9%208
华东北 22.2% 上车 54 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 9.7% 上车 62 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 12.5% 上车 16 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
广东 11.5% 上车 26 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=26)
京津冀晋 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
东北 无样本
西南 12.0% 上车 25 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=25)
重庆 10.5% 上车 19 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
西北 无样本
吉利几何E萤火虫吉利几何E萤火虫驱动·S+及以上15.0%207
华东北 20.3% 上车 69 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华中 27.3% 上车 33 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.1% 上车 22 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=22)
广东 0.0% 上车 18 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=18)
京津冀晋 13.2% 上车 38 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
重庆 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
西北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
元Pro元Pro驱动·S及以上24.8%198
华东北 35.0% 上车 60 净 21 | 大盘 9.1% | 达标
华中 29.8% 上车 47 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
广东 3.7% 上车 27 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=27)
京津冀晋 17.4% 上车 23 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
东北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
西南 28.6% 上车 14 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
重庆 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西北 40.0% 上车 5 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
小鹏P5小鹏P5驱动·S及以上10.7%187
华东北 8.5% 上车 47 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 9.5% 上车 42 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 6.2% 上车 16 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=16)
广东 12.1% 上车 33 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 7.1% 上车 14 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
东北 无样本
西南 28.6% 上车 21 净 6 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=21)
重庆 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
海豹05 DM-i海豹05 DM-i驱动·S及以上12.4%185
华东北 9.1% 上车 44 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 9.3% 上车 43 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 40.0% 上车 5 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
广东 23.5% 上车 17 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
京津冀晋 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
东北 14.3% 上车 35 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
西南 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
重庆 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
西北 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
纳米01纳米01驱动·S及以上11.9%185
华东北 20.0% 上车 35 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华中 10.1% 上车 109 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 100.0% 上车 2 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
广东 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
京津冀晋 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
东北 无样本
西南 5.3% 上车 19 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=19)
重庆 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
吉利icon吉利icon自带型20.6%184
华东北 22.2% 上车 45 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华中 20.0% 上车 70 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 23.1% 上车 13 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
广东 25.0% 上车 20 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
京津冀晋 33.3% 上车 9 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
东北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
西南 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
重庆 25.0% 上车 8 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
卡罗拉锐放卡罗拉锐放自带型11.7%179
华东北 10.4% 上车 48 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
华中 17.6% 上车 34 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
广东 11.1% 上车 36 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 15.8% 上车 19 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
东北 0.0% 上车 13 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
西南 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
重庆 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
西北 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
阿维塔07阿维塔07驱动·A及以上10.6%179
华东北 15.6% 上车 32 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
华中 9.2% 上车 65 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 15.0% 上车 20 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
广东 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
京津冀晋 25.0% 上车 8 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
东北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
西南 6.7% 上车 15 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=15)
重庆 9.5% 上车 21 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=21)
西北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
比亚迪e2比亚迪e2驱动·S及以上14.3%175
华东北 14.8% 上车 54 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
华中 19.4% 上车 31 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
广东 12.8% 上车 39 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 16.0% 上车 25 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=25)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
重庆 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
宝马2系(进口)宝马2系(进口)自带型17.4%172
华东北 15.7% 上车 70 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 25.6% 上车 39 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 18.8% 上车 16 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=16)
广东 8.0% 上车 25 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=25)
京津冀晋 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
重庆 40.0% 上车 5 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
魏牌 VV5魏牌 VV5驱动·S及以上16.0%169
华东北 16.4% 上车 67 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 20.0% 上车 30 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
广东 10.5% 上车 19 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
京津冀晋 13.3% 上车 15 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=15)
东北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西南 12.5% 上车 24 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=24)
重庆 33.3% 上车 6 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
艾瑞泽8艾瑞泽8驱动·S及以上11.7%162
华东北 20.7% 上车 29 净 6 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=29)
华中 10.2% 上车 49 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 6.2% 上车 16 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=16)
广东 6.7% 上车 30 净 2 | 大盘 9.1% | 未达
京津冀晋 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 5.3% 上车 19 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=19)
重庆 40.0% 上车 10 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西北 无样本
乐道L90乐道L90自带型12.5%160
华东北 14.9% 上车 67 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华中 10.3% 上车 39 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 16.7% 上车 18 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
广东 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
京津冀晋 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
重庆 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
西北 无样本
领克02领克02自带型15.9%157
华东北 17.9% 上车 56 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华中 22.2% 上车 45 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
广东 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
京津冀晋 37.5% 上车 8 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
东北 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
西南 0.0% 上车 14 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
重庆 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
名爵ZS名爵ZS驱动·S+及以上10.3%156
华东北 8.3% 上车 48 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 10.7% 上车 56 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
广东 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
京津冀晋 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
东北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西南 4.8% 上车 21 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=21)
重庆 42.9% 上车 7 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
西北 无样本
MG4 EVMG4 EV驱动·A及以上13.0%154
华东北 19.3% 上车 57 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.4% 上车 39 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
广东 0.0% 上车 11 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
京津冀晋 10.0% 上车 10 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
东北 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
西南 0.0% 上车 17 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=17)
重庆 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西北 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
哈弗H6 Coupe哈弗H6 Coupe驱动·S及以上16.4%152
华东北 14.3% 上车 42 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华中 22.7% 上车 44 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
广东 0.0% 上车 14 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
京津冀晋 0.0% 上车 9 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=9)
东北 50.0% 上车 6 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西南 13.6% 上车 22 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=22)
重庆 23.1% 上车 13 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
西北 无样本
宋Pro宋Pro驱动·S及以上16.1%149
华东北 20.0% 上车 35 净 7 | 大盘 9.1% | 达标
华中 19.6% 上车 51 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
广东 10.7% 上车 28 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
京津冀晋 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
东北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
西南 20.0% 上车 10 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
重庆 12.5% 上车 8 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
smart fortwosmart fortwo驱动·S及以上14.2%148
华东北 12.5% 上车 112 净 14 | 大盘 9.1% | 达标
华中 21.1% 上车 19 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=19)
华南沿海 50.0% 上车 4 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
广东 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
京津冀晋 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
重庆 无样本
西北 无样本
元新能源元新能源驱动·S及以上18.2%148
华东北 15.8% 上车 57 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华中 50.0% 上车 14 净 7 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=14)
华南沿海 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
广东 21.6% 上车 37 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
京津冀晋 7.7% 上车 26 净 2 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=26)
东北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西南 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
重庆 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西北 无样本
别克GL6别克GL6驱动·S及以上12.0%142
华东北 16.9% 上车 71 净 12 | 大盘 9.1% | 达标
华中 12.1% 上车 33 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
广东 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
京津冀晋 0.0% 上车 14 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
东北 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西南 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
重庆 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
享界S9享界S9驱动·S及以上16.4%140
华东北 21.4% 上车 42 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华中 13.0% 上车 46 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 29.4% 上车 17 净 5 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
广东 5.9% 上车 17 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=17)
京津冀晋 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 0.0% 上车 8 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=8)
重庆 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
西北 100.0% 上车 1 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=1)
奔腾B70奔腾B70自带型14.6%137
华东北 8.0% 上车 50 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 26.7% 上车 30 净 8 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 25.0% 上车 8 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
广东 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
京津冀晋 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
东北 22.2% 上车 18 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
西南 18.2% 上车 11 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
重庆 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
魏牌 VV7魏牌 VV7驱动·S及以上17.5%137
华东北 20.8% 上车 53 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 26.5% 上车 34 净 9 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
广东 8.3% 上车 12 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
京津冀晋 12.5% 上车 8 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 11.1% 上车 18 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=18)
重庆 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
奔驰V级奔驰V级驱动·A及以上9.6%136
华东北 14.5% 上车 76 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 6.7% 上车 15 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=15)
华南沿海 0.0% 上车 4 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=4)
广东 7.7% 上车 13 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=13)
京津冀晋 0.0% 上车 12 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=12)
东北 0.0% 上车 10 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=10)
西南 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
重庆 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
速派速派驱动·S+及以上9.8%132
华东北 7.2% 上车 69 净 5 | 大盘 9.1% | 未达
华中 3.7% 上车 27 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=27)
华南沿海 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
广东 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
京津冀晋 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
东北 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
西南 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
重庆 50.0% 上车 8 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=8)
西北 无样本
东风纳米EX1东风纳米EX1驱动·S及以上33.6%128
华东北 34.1% 上车 44 净 15 | 大盘 9.1% | 达标
华中 35.7% 上车 56 净 20 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 60.0% 上车 5 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
广东 50.0% 上车 4 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
京津冀晋 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
东北 无样本
西南 22.2% 上车 9 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
重庆 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
凯越凯越驱动·S及以上9.5%126
华东北 7.5% 上车 53 净 4 | 大盘 9.1% | 未达
华中 11.8% 上车 34 净 4 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
广东 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
京津冀晋 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
东北 16.7% 上车 6 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西南 0.0% 上车 14 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
重庆 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
西北 无样本
风光580风光580驱动·S及以上17.4%121
华东北 26.7% 上车 15 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=15)
华中 14.7% 上车 34 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
广东 15.4% 上车 13 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=13)
京津冀晋 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 26.1% 上车 23 净 6 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=23)
重庆 10.7% 上车 28 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
凯迪拉克XT6凯迪拉克XT6驱动·S+及以上17.1%117
华东北 20.4% 上车 49 净 10 | 大盘 9.1% | 达标
华中 14.3% 上车 35 净 5 | 大盘 9.1% | 达标
华南沿海 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)
广东 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
京津冀晋 50.0% 上车 2 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=2)
东北 0.0% 上车 7 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=7)
西南 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
重庆 50.0% 上车 6 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=6)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
锐际锐际驱动·S及以上14.2%113
华东北 2.1% 上车 48 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
华中 25.0% 上车 24 净 6 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=24)
华南沿海 100.0% 上车 1 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=1)
广东 20.0% 上车 5 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=5)
京津冀晋 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
东北 0.0% 上车 5 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=5)
西南 36.4% 上车 11 净 4 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=11)
重庆 16.7% 上车 12 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=12)
西北 无样本
雨燕雨燕驱动·S+及以上14.2%113
华东北 19.3% 上车 57 净 11 | 大盘 9.1% | 达标
华中 15.0% 上车 20 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=20)
华南沿海 0.0% 上车 9 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=9)
广东 11.1% 上车 9 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=9)
京津冀晋 33.3% 上车 3 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=3)
东北 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
西南 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
重庆 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西北 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
宋宋驱动·S及以上22.4%107
华东北 18.2% 上车 33 净 6 | 大盘 9.1% | 达标
华中 35.7% 上车 28 净 10 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=28)
华南沿海 14.3% 上车 7 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=7)
广东 30.0% 上车 10 净 3 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=10)
京津冀晋 0.0% 上车 6 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=6)
东北 100.0% 上车 1 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=1)
西南 11.8% 上车 17 净 2 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=17)
重庆 25.0% 上车 4 净 1 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=4)
西北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
宝骏悦也Plus宝骏悦也Plus自带型13.0%92
华东北 33.3% 上车 27 净 9 | 大盘 9.1% | 达标 (样本小 n=27)
华中 7.1% 上车 14 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=14)
华南沿海 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
广东 0.0% 上车 2 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=2)
京津冀晋 9.1% 上车 11 净 1 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=11)
东北 0.0% 上车 1 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=1)
西南 3.1% 上车 32 净 1 | 大盘 9.1% | 未达
重庆 无样本
西北 0.0% 上车 3 净 0 | 大盘 9.1% | 未达 (样本小 n=3)

③ 验证假设：相同性价比好卖的车系，是不是所有区域都好卖？

📐 验证逻辑

把所有 88 个稳定车系看作一个池子，按 区域 × 性价比等级 切，看每个区域每个档位是胜（>该区大盘）还是负。
如果 同档位所有区域都胜 → 全市统一按一个性价比门槛下发；如果 有区域需要更高档位 → 区域差异化下发。

地理大区该区大盘B 转率 vs 大盘A 转率 vs 大盘S 转率 vs 大盘S+ 转率 vs 大盘
n / 是否胜n / 是否胜n / 是否胜n / 是否胜
华中11.2%4.7% ✗
n=986		12.7% ✓
n=1231		16.3% ✓
n=2454		19.7% ✓
n=4508
重庆9.8%3.8% ✗
n=209		13.7% ✓
n=204		15.8% ✓
n=417		16.3% ✓
n=624
华东北9.9%5.3% ✗
n=1983		12.1% ✓
n=1779		17.0% ✓
n=2871		18.4% ✓
n=4831
华南沿海8.4%3.8% ✗
n=291		11.8% ✓
n=305		14.1% ✓
n=526		16.5% ✓
n=763
京津冀晋7.3%3.3% ✗
n=392		10.1% ✓
n=456		12.2% ✓
n=614		14.3% ✓
n=760
广东6.8%3.2% ✗
n=690		8.4% ✓
n=522		13.8% ✓
n=1025		12.8% ✓
n=1815
西南7.0%2.3% ✗
n=598		8.2% ✓
n=515		12.8% ✓
n=884		11.1% ✓
n=1381
东北6.5%4.5% ✗
n=201		4.0% ✗
n=248		8.5% ✓
n=317		14.6% ✓
n=384
西北4.2%2.4% ✗
n=85		3.1% ✗
n=130		9.2% ✓
n=130		6.6% ✓
n=197
结论：不同区域的"性价比门槛"是不一样的。
  • 华中（大盘 11.2%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 重庆（大盘 9.8%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 华东北（大盘 9.9%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 华南沿海（大盘 8.4%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 京津冀晋（大盘 7.3%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 广东（大盘 6.8%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 西南（大盘 7.0%）：从 A 起步就能胜　（A/S/S+ 都能胜）
  • 东北（大盘 6.5%）：从 S 起步就能胜　（S/S+ 都能胜）
  • 西北（大盘 4.2%）：从 S 起步就能胜　（S/S+ 都能胜）

③ 剔除 88 车系后，各大区里还有哪些车系稳定好卖

📐 怎么看本表

看“其他车系”在各区域里是不是也能挖到稳定的车——这些是 88 车系以外、还能在该地理大区稳定好卖的车系。
本表穷尽展示：9 个地理大区都列出来，没有达标车系的大区也会显示“无达标车系 — 原因”，不藏起来。

地理大区车系上车量净意向金量转率同期区域大盘高于区域大盘月份
东北无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 6,538）
京津冀晋无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 12,933）
华东北轩逸3975213.1%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北君威3674612.5%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北宝马X32873411.8%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北君越2793010.8%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北马自达3 昂克赛拉2632810.7%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北蔚来ES82262912.8%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北元PLUS2242912.9%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北奔奔E-Star1822212.1%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北Macan1652213.3%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北欧拉好猫1652213.3%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北小鹏MONA M031542415.6%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北RAV4荣放1201815.0%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华东北秦L1101513.6%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中Polo3254413.5%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中轩逸3254212.9%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中零跑T032973411.4%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中奥迪A6L2803111.1%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中马自达3 昂克赛拉2613914.9%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中帕萨特2343414.5%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中迈腾2242410.7%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中凯美瑞1412114.9%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中起亚K31271814.2%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中星越L1171916.2%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中传祺GS41121412.5%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中哈弗M61061110.4%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中奔腾小马1031716.5%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华中宋Pro新能源951313.7%9.1%✅ 全部 3/3 月高于区域大盘
华南沿海无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 11,495）
广东无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 25,274）
西北无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 3,001）
西南无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 18,165）
重庆无达标车系 — 本大区近 90 天上车量较少，没有任何车系连续 3 个月都高于区域大盘（本大区近 90 天上车 7,319）

③ 剔除88车系后：地理大区 × 价格段稳定规则

📐 怎么看本表

这里是各地理大区专属的"品类/价格段"规则（如华东北 × 5-8W）——属于分大区下发的具体抓手。

地理大区 自带型（0 个）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
在严格口径下，这个区间内没有达标规则。
地理大区 性价比驱动型（3 个）
#组合分类类型撬动比上架门槛25Q426Q1近90天为什么推
1地理大区=华中 × 价格段=5-8W性价比驱动1.40x
S及以上
低档次未稳
17.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=6,175
15.0%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=4,760
12.8%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=6,343
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
2地理大区=华中 × 价格段=3-5W性价比驱动1.41x
S及以上
低档次未稳
18.8%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,120
17.1%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,185
12.9%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=5,574
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘
3地理大区=华中 × 价格段=8-10W性价比驱动1.34x
S及以上
低档次未稳
15.7%
大盘 12.3% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,073
14.7%
大盘 9.8% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,051
12.2%
大盘 9.1% ▲
3/3月高于 | 样本数 n=3,040
S及以上转率高于大盘，低档次(A/B)低于大盘

④ 地理大区 × 品类的稳定组合

📐 怎么看本表

结合地理大区 + 品类，挖掘“在大区 X 做 Y 品类”连续 3 个月高于该大区大盘的稳定组合。
本表穷尽展示：9 个地理大区都列出来，没有达标品类的大区也会显示“无达标品类 — 原因 + 样本数”，不藏起来。
本大区样本口径："样本≥90的品类数"=该大区近 90 天上车≥30×3 = ≥90 台的品类数（用于判定）；"达标数"=其中连续 3 个月高于区域大盘的品类数。

各区域达标/样本数对照：东北：0/18 ｜ 京津冀晋：0/18 ｜ 华东北：5/18 ｜ 华中：8/18 ｜ 华南沿海：0/18 ｜ 广东：1/18 ｜ 西北：0/17 ｜ 西南：0/18 ｜ 重庆：1/18
地理大区品类上车量净意向金量转率同期区域大盘
东北无达标品类 — 本大区近 90 天上车量较少，样本>=90的品类里，没有任何品类连续 3 个月都高于区域大盘（样本≥90的品类共 18 个，本大区无一达标）
京津冀晋无达标品类 — 本大区近 90 天上车量较少，样本>=90的品类里，没有任何品类连续 3 个月都高于区域大盘（样本≥90的品类共 18 个，本大区无一达标）
华东北111#紧凑型轿车_国产64010015.6%9.9%
华东北113#紧凑型轿车_日系1,81118110.0%9.9%
华东北211#紧凑型SUV_国产2,48527311.0%9.9%
华东北410#MPV1,6521649.9%9.9%
华东北500#其他车型7,20273410.2%9.9%
华中111#紧凑型轿车_国产71210915.3%11.2%
华中113#紧凑型轿车_日系1,54815810.2%11.2%
华中121#中型轿车_德系/日系1,92019210.0%11.2%
华中122#中型轿车_非德/日系2,07424011.6%11.2%
华中211#紧凑型SUV_国产2,55129211.4%11.2%
华中220#中型SUV3,28436711.2%11.2%
华中410#MPV1,13012010.6%11.2%
华中500#其他车型6,21962210.0%11.2%
华南沿海无达标品类 — 本大区近 90 天上车量较少，样本>=90的品类里，没有任何品类连续 3 个月都高于区域大盘（样本≥90的品类共 18 个，本大区无一达标）
广东114#紧凑型轿车_美系1812212.2%6.8%
西北无达标品类 — 本大区近 90 天上车量较少，样本>=90的品类里，没有任何品类连续 3 个月都高于区域大盘（样本≥90的品类共 17 个，本大区无一达标）
西南无达标品类 — 本大区近 90 天上车量较少，样本>=90的品类里，没有任何品类连续 3 个月都高于区域大盘（样本≥90的品类共 18 个，本大区无一达标）
重庆113#紧凑型轿车_日系206209.7%9.8%

⑤ 大区内可推荐车源覆盖汇总

📐 怎么看本表

剔除 88 车系后，每个稳定地理大区里“可推荐的车系”贡献了本区域多少上架量 / 净意向金；右下“区域大盘转率”=该地理大区近90天整体转率，便于直观对比。

地理大区可推荐车系数上车量上车量占本区域净意向金量净意向金占本区域规则池转率区域大盘转率
华东北132,9394.4%3715.5%12.6%9.9%
华中142,7475.5%3616.4%13.1%11.2%
关键洞察：
稳定地理大区：华中、华东北 三个月上架均高于当月大盘。
上车多但成交难的区域：重庆、华南沿海、京津冀晋、广东、西南、东北、西北（近90天上架大于 1000，但转率低于大盘）。这部分要专门看是不是品类/价格错配。
“地理大区”≠ 公司内部大区 bd.region：地理大区按门店所在省份划分；公司内部大区按业务类型划分。本节是“地理大区”。

四、口径与使用边界